tanie tanio NoEnName_Null CN (pochodzenie) POLIESTER 12 + y 3-6y 6-12y 14 + y FZ-BaiTouLaoYing Uchwyt i linii latawca Zwierząt BIRDS F-ONE Bandit 2021 to 14 lat pracy, setki projektów, a także unikalna wiedza na temat projektowania latawców do kitesurfingu. Cechą charakterystyczną tych latawców są niezliczone prototypy testowane przez ok. 10 miesięcy w różnych miejscach na Świecie. W tym sezonie model Bandit trafia na rynek po raz drugi w dwóch wersjach: Aby puszczanie latawca było udane, ważne jest, aby wybrać odpowiednie warunki pogodowe. Najlepszy wiatr do puszczania latawca to umiarkowany, stabilny wiatr o prędkości około 10-20 km/h. Taki wiatr jest wystarczająco silny, aby unieść latawiec w powietrze, ale jednocześnie nie jest zbyt gwałtowny, aby go zniszczyć. Unikaj Jaki latawiec. Buggy, Mountainboard, Powerkiting, Dirtsurfer i inne lądowe cuda. Latawiec: Vapor 10, Flexifoil Atom 12 15 Od dwoch tyg. siedze na necie i Wiatr o prędkości 50 mil na godzinę będzie działał z siłą 5-7 funtów na stopę kwadratową, ale siła ta wzrasta wykładniczo wraz z siłą wiatru. Przy prędkości 100 mph wartość ta wzrasta z 20 do 28 funtów nacisku na stopę kwadratową, a przy prędkości 130 mph nacisk wynosi od 34 do 47 funtów na stopę kwadratową. Szukam najlepszego pierwszego latawca na 2007. Jestem po kursie IKO2. Ważę 75kg. Jaki jest najbardziej komfortowy czyli bezpieczny i przynoszący fun latawiec na następujące warunki: Polska - jezioro lub zatoka - szkwaliste, słabe wiatry powodujące przepadanie latawca. W sumie ważne wydają mi się 2 kryteria: Rqc5S. Co to jest: narty lub deska snowboardowa plus latawiec? Odpowiedź: snowkiting, czyli dyscyplina zdobywająca w Polsce coraz większą popularność. Gwarantuje dawkę adrenaliny i dobrą zabawę Przypinasz narty albo deskę, zakładasz uprząż i bierzesz drążek latawca. Jeszcze tylko musisz złapać wiatr i już suniesz po śniegu, ciesząc się szybkością i przestrzenią. Z czasem, gdy opanujesz tajniki snowkitingu, będziesz mógł się delektować także powietrzem pod stopami. – Najpiękniejsza w snowkitingu jest możliwość jazdy freeride’owej i freestyle’owej nie tylko w górach, ale też na łące koło domu – zachwyca się Łukasz Ceran, który ma na swoim koncie dwukrotne mistrzostwo Polski w kitesurfingu w kategorii race i mistrzostwo Polski w wakeboardzie w kategorii masters. Latawiec pozwala wciągnąć się na nartach czy desce pod górę, a następnie zeskakiwać ze stromych stoków. Nie dość, że skacze się w dal, to jeszcze dzięki wykorzystaniu różnic w ukształtowaniu terenu można szybować na nim jak na paralotni. Loty najlepszych snowriderów trwają po kilkadziesiąt sekund. Prędkości osiągane podczas jazdy z latawcem także robią wrażenie – rekordowe przekraczają 100 km/h! Jednak snowkiting to nie tylko wysokie i długie loty, ale także obroty i różne triki o obco brzmiących dla laika nazwach: foot off, dead man czy wszelkiego rodzaju handlepassy. Wszystko to sprawia, że snowkiting jest zaliczany do sportów ekstremalnych. A tych, jak wiadomo, nie powinno się uczyć na własną rękę, lecz pod okiem profesjonalnych instruktorów. W przeciwnym razie można szybko się zniechęcić, zniszczyć sprzęt, a przede wszystkim stracić zdrowie. Latawiec w każdej chwili może nas poderwać do góry – nawet na kilkadziesiąt metrów nad ziemię – a następnie rzucić na śnieg. Ujarzmianie latawca Instruktor dopasuje długość deski snowboardowej lub nart do wagi adepta i jego sprawności, dobierze latawiec do warunków pogodowych, siły wiatru, a następnie pokaże, jak nim sterować. Po trzech, czterech godzinach szkolenia samodzielnie wykonasz pierwsze ślizgi. – Szybciej snowkitingu nauczą się doświadczeni snowboardziści i narciarze. Samą jazdę na deskach mają już opanowaną, co oznacza, że całą uwagę mogą skupić na latawcu – dodaje Łukasz Ceran. To właśnie jego ujarzmienie sprawia najwięcej problemów: odpowiednie ułożenie linek, które łatwo się plączą, wyczucie mocy latawca, ustawienie go pod odpowiednim kątem do kierunku podmuchów. Również takim, by dało się wrócić pod wiatr, czyli halsować. Cóż z tego, że nasze umiejętności narciarskie zaliczymy do zaawansowanych, kiedy będziemy musieli wracać na piechotę do miejsca startu. Snowkiting jest sportem urazowym, dlatego ważna jest wiedza dotycząca zasad bezpieczeństwa oraz świadomość możliwości sprzętowych. Cienkie i ostre linki, którymi łatwo się pokaleczyć, szkwalisty wiatr, silne prądy powietrza, lód, niepewny teren bardzo szybko zweryfikują nasze umiejętności. Złapać wiatr Główną zaletą snowkite’u jest możliwość uprawiania go w dzikich, niemalże dziewiczych terenach, gdzie udogodnienia cywilizacyjne jeszcze nie dotarły. Nie potrzeba ani wyciągów ani skipassów. Konieczne są za to: wiatr, otwarta przestrzeń pozbawiona drzew, słupów i kabli elektrycznych oraz odpowiednie podłoże. Może to być zamarznięte jezioro, przełęcz górska, zaśnieżona łąka albo pole. Niemal idealne warunki znajdzie się na... Antarktydzie, dlatego wielu polarników korzysta z pomocy latawców podczas przemierzania tego kontynentu. Na szczęście nie trzeba jechać tak daleko, żeby rozwinąć latawiec. Można to zrobić nawet w dużym mieście. – Na Mazowszu polecam Zalew Zegrzyński i okolice ulicy Lazurowej w Warszawie. Tam podczas mroźnej zimy i przy silnym wietrze można doświadczyć widoku kilkudziesięciu latawców unoszących się w powietrzu – opowiada Ceran. – Snowkiting to przede wszystkim świetna wspólna zabawa. Mimo że jest sportem indywidualnym, najlepiej uprawiać go w grupie, zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i atmosferę czy doping. Po pracy jedziesz na spot i przy świetle samochodowych reflektorów latasz ze znajomymi po ośnieżonym polu. Świetnymi miejscami są także Nowy Targ i polana nad wyciągiem Zadział. To miejsce już dla bardziej doświadczonych riderów, dla których wysokie loty i silne prądy nie są nowością. W Polsce ulubionym miejscem snowkiterów była Równia pod Śnieżką. Po kilku sezonach pojawili się tam jednak strażnicy Karkonoskiego Parku Narodowego, którzy za jazdę poza szlakami zaczęli nakładać kary w wysokości kilkuset złotych. Oczywiście są miejsca, które dzięki położeniu i zróżnicowaniu terenu stały się wysokogórskimi snowkite’owymi mekkami. Do najsłynniejszych należą Utah w USA, Serre Chevalier we Francji oraz górski płaskowyż Hardangenvidda w Norwegii. – Osobiście polecam jeszcze wulkan Erciyes w Turcji, gdzie wraz z orłami można polatać wśród ośnieżonych szczytów – dodaje Marek Zach, zwany Murphym, jeden z najlepszych snowriderów na świecie, co potwierdza liczba pucharów i medali zdobytych w samym 2011 r. – Snowkite daje ogromne możliwości. Pniesz się na latawcu do góry wyznaczoną przez siebie trasą, a na szczycie pakujesz kite i suniesz w dół, oddając się klasycznemu freeride’owi – zachęca Łukasz Ceran. Inny pomysł ma „Murphy”. – Po prostu wychodzi się na ośnieżoną łąkę, buduje na niej hopę i lata w tę i z powrotem. Kitesurfing, przyrodni brat Kiedy się mówi o snowkitingu, bardzo często porównuje się go do kitesurfingu uprawianego na wodzie. Nic dziwnego, obie dyscypliny łączy wiatr, deski i latawce, różni zaś podłoże. W przypadku snowkite’u jest ono stabilne, co sprawia, że nauka idzie dużo szybciej. Nawet jeśli się przewrócisz, o wiele łatwiej będzie ci znowu stanąć na nogach i na nowo postawić latawiec. Nie potrzeba też tak dużej siły wiatru, żeby wystartować na śniegu. Dlatego jeśli zamierzasz spróbować swoich sił w kitesurfingu, weź na początek kilka lekcji na snowkitcie. Pamiętaj jednak, że stabilne podłoże oznacza większą urazowość, konieczne są więc kask i ochraniacze. Można używać tych samych latawców, ale z wyjątkiem tych pompowanych, ze sztywnym szkieletem. Te nie nadają się do nauki snowkite’u, ponieważ częste uderzenia o podłoże dość szybko doprowadzą do ich zniszczenia. Snowkiting można uprawiać w wielu miejscach, co daje mu przewagę nad kitesurfingiem. Poza tym nie ma podziału na narciarzy i snowboardzistów, latawiec nad głową łączy wszystkich riderów. – Snowkite jest dla mnie fantastyczny dlatego, że pozwala uprawiać dwa ulubione sporty jednocześnie, snowboard i kitesurfing, zapewnia mi nową, trzecią jakość – przyznaje Łukasz Ceran. W tej dyscyplinie cenne jest także poczucie wolności, obcowanie z dziką przyrodą. No i mobilność. Sprzęt po spakowaniu do plecaka zajmuje bardzo mało miejsca, dzięki czemu łatwo z nim podróżować. Kilka rad dla początkujących Snowkiting w Polsce nie jest jeszcze tak popularny jak kitesurfing, jednak wiele szkół kitesurfingowych zaczęło organizować kursy i szkolenia z myślą o nowych wielbicielach snowkite’u. W Warszawie jest to szkoła Kite&Board, w Poznaniu w Trójmieście Easy Surf Center. Także Kite Akademia Snow&Surf prowadzi kursy snowkite’u (ma licencję IKO, czyli Międzynarodowej Organizacji Kiteboardingu). Zazwyczaj proponowane są dwa rodzaje kursów (szkolenie odbywa się na szkolnym sprzęcie, czyli kite + kask): Kurs podstawowy grupowy (6 godz.) w cenie ok. 490 zł. Są to zajęcia teoretyczne i praktyczne obejmujące: przygotowanie sprzętu, start, sterowanie i lądowanie latawca, start z deską snowboardową lub nartami, pierwsze halsy; Kurs zaawansowany grupowy (12 godz.) w cenie ok. 890 zł. Obejmuje 6-godzinny kurs podstawowy, jazdę na halsie, zwroty oraz wstęp do podstawowych trików. Często po kursie pytacie nas jaki sprzęt dla siebie kupić. Dobry dobór latawców i deski nie jest łatwy, ale postaramy się dać Wam kilka wskazówek. Przedmowa – bezpieczeństwo Zacznijmy od tematu bezpieczeństwa. Samodzielnie wybierz się na wodę dopiero wtedy kiedy będziesz znał wszystkie zasady bezpieczeństwa. Zwyczajowo określamy, że prezentując poziom pełnego IKO II możesz zacząć samodzielnie wychodzić na wodę. Bezwzględnie musisz umieć prawidłowo pezygotowowac i wystartować latawiec. Przy błędnym ustawianiu się względem wiatru i swojego okna wiatrowego ten podstawowy manewr może być bardzo niebezpieczny. Dla mnie osoba która nawet dobrze pływa, a widzę, że nie czuje tego podstawowego manewru jest po postu niebezpieczna dla siebie i innych. Gdzie będziesz pływać? To bardzo istotne aby wybierając sprzęt zastanowić się gdzie przede wszystkim będziecie pływać. My z założenia rozpatrujemy budowę zestawu kitesurfingowego mającego pokryć jak najszerszy zakres warunków wiatrowych. W Polsce nie występują stałe i regularne wiatry, więc warto być przygotowanym na każde warunki. Wiadomo, że raczej są u nas warunki słabowiatrowe, ale potrafi też dowalić 25-30 węzłów. Za granicą jest różnie, w niektórych miejscach wieje mocno lub bardzo mocno, w innych słabiej. Każdy z Was musi rozważyć jakie ma możliwości i gdzie zamierza pływać. Do celów poniższego artykuły zakładamy, że głównie będziemy pływać w Polsce i rozważamy tylko latawce pompowane. Ile latawców powinieneś mieć? Każdy latawiec ma określony zakres wiatrowy w którym możesz go wykorzystywać. Aby pokryć wszystkie warunki wiatrowe dobrze by było mieć powiedzmy 4 latawce. Posiadając 3 kity popływasz w większość wietrznych dni. Dobrze dobrane 2 latawce pozwolą Ci bawić się w najczęściej występujących warunkach, ale jak warunki będą skrajnie słabowiatrowe, albo będzie bardzo mocno to będziesz musiał szukać kolegi, który ma odpowiedni sprzęt. Zawsze możesz skorzystać też usług wypożyczalni takiej jak SurfPoint:) Ile ważysz? Podzielimy nasze propozycje dzieląc nas na 3 kategorie wagowe: 50, 75 i 100kg. Nasze propozycje: Waże 50kg: Najbardziej optymalne zestaw kite’ów: 7, 9, 12 Deska docelowa: 130-134 Zakres orientacyjnie: od 12 węzłów do około 25 (górna granica jest też determinowana umiejętnościami) Na większym latawcu (14-17m2) będąc zaawansowanym kitesurferem pewnie dał(a)byś radę pływać przy jeszcze mniejszym wietrze (nawet 9-10 węzłów). Problemem jednak jest to, że będąc na głębokiej wodzie kiedy ten większy latawiec wpadnie Ci przy takich warunkach do wody to będzie Ci go bardzo ciężko ponownie wystartować. Nie dość, że sam manewr wystartowania latawca w takich warunkach nie jest prosty to Twoja waga i niestety nie największa siła będzie skutkować tym, że będzie Cie mocno dryfować za latawcem. Bez mocnego oporowania restart będzie ciężki. Waże 75kg: Wariant 4 latawów: Najbardziej kompletny zestaw kite’ów: 7, 9, 12 i 15-17. Deska docelowa: 134-139 Czy na pewno potrzebuje tak duży latawiec jak 15-17m2? Większy latawiec pozwoli Ci pływać w zakresie 10-15 węzłów, przy 13 węzłach będziesz mieć moc na skoki. Na 12m2 przy dobrej technice odpalisz przy ok 12-13 węzłach, ale będzie to raczej pływanie w lewo/prawo i walka o wysokość, a nie zabawa. Alternatywny wybór (równie dobry): 7, 10, 13 i 17 Dlaczego alternatywny? Nie wszyscy producenci i nie wszystkie modele latawców występują w rozmiarze 13m2. Jeśli kupisz 7 i 10, a potem nie znajdziesz 13m2 to będziesz miał problem. Różnica pomiędzy 10m2 a 12m2 będzie za mała – w dużej części ich zakresy wiatrowe tych latawców będą się pokrywać. Nie polecam zestawu 10 i 14m2. Dlaczego? 4m2 pomiędzy 10 a 14 to za duża różnica. Będzie się zdarzać tak, że na 14 będzie już za dużo, a na 10 jeszcze za mało. Para 13 i 10m2 działa, 14 i 10 niespecjalnie. Wariant 3 latawców: 9, 12 i 15-17. W Polsce częściej występują warunki słabo wiatrowe niż bardzo silno wiatrowych, więc proponujemy zrezygnować z latawca 7m2. Jak wieje bardzo mocno to czasem dacie radę na zdepowerowanej 9m2. Z drugiej strony jak wieje słabo to pływanie na 12m2 nie będzie możliwe jeśli zrezygnujemy z 15-17m2. Są osoby które nie lubią pływania na bardzo dużych latawcach (15-17m2). Ci kitesurferzy mogą wybrać więc zestaw 7,9 i 12/ 7,10 i 13 albo rozważyć tańsze rozwiązanie: Wariant 2 latawców: 9 i 12m2 Pływając nad Zatoką aby pływać jak najwięcej i chcą posiadać tylko 2 latawce warto wybrać jednak słabowiatrową konfiguracje: Wariant (słabowiatrowy) 2 latawców: 12 i 15-17m2. Wariant: 1 latawiec: 12 albo 15-17. Jeśli możesz kupić tylko 1 latawiec to wybierz albo 12 albo 15-17. Ja bym wybrał 12m2, ale pamiętajcie, że posiadanie tylko 1 kite’a musimy być gotowi na daleko idący kompromis. Będzie wiało mało to nie popływamy, powieje powyżej 20 węzłów to tez nie damy rady… Ważę 100kg: Najbardziej optymalne zestaw: 17, 12, 9, (7). 7m2 użyjesz naprawdę rzadko. Docelowa deska 139-145. Uzupełniająco: decha typu „drzwi”, a więc coś szerokiego o długości 150-160cm. Naprawdę się przyda się przy słabym wietrze. Wariant 2 latawców na Polskę: 17 i 12 Wariant 1 latawiec: 17m2! Wyjątki od powyższych założeń: Jeśli wiemy, że będziemy jeździć często do mocniejszo wiatrowych spotów np. do Egiptu, ważymy 75kg, a ogólnie nie jara nas pływanie przy 10-12 węzłach to możemy odpuścić zakup latawca typu 15-17m. Kiedy mam trochę za mało, nie płynę swobodnie,walczę o prędkość, spływam z wiatrem… Znajdź większą deskę. Pare centymetrów długości robi już różnicę. Większa deska jest też szersza, a więc ma większą powierzchnie. Dodatkowo jej budowa jest bardziej płaska (mniejszy rocker) co ułatwia pływanie jak masz za mało mocy. Dzięki większej desce szybciej się rozpędzisz i dłużej utrzymasz płynny ślizg. Możesz też wydłużyć linki. Obecnie firmy produkują standardowe bary z 24-25metrowymi linkami. W zasadzie każda firma ma w ofercie przedłużki linek. Mało kto stosuje patent wydłużania linek, ale to działa:) Minusem tego rozwiązania jest to, że latawiec wolniej reaguje na ruchy barem. Wydłużenie linek o 5 metrów potrafi dodać mocy Czy kupować wszystkie kity jednego producenta? To całkiem dobry pomysł:) Argumentów przemawiających za wyborem sprzętu jednego producenta jest kilka. Na pewno ułatwiony będzie temat doboru baru. Zawsze rekomendowane jest, żeby używać baru tej samej firmy co latawce. Mamy wtedy pewność, że bar i jego system bezpieczeństwa będzie działać w poprawny sposób. Na upartego możemy używać 1 baru do wszystkich latawców. Mając kilka latawców tej samej firmy w sytuacjach awarii możemy ratować się częściami z innego kita np. nakrętka zaworu inflate/deflate. No i najważniejsze: kupując latawce w tym samym modelu, a więc kształcie możemy liczyć, że powinny one być dobrze przez producenta zestrojone, a więc ich zakresy wiatrowe dobrze zoptymalizowane. Najczęściej ten największy latawiec 15-17m2 będzie innej konstrukcji niż te mniejsze (typowe słabowiatrówki), ale to i tak będzie działać. Czy jeden bar będzie pasował do wielu latawców? I tak i nie. Jeśli masz latawce jednej firmy i wszystkie mają taką samą ilość linek to technicznie nie powinno być problemu z podpięciem 1 baru do wielu latawców. Trzeba wziąć jednak pod uwagę, że rekomendowany szerokość baru do słabowiatrowego latawca to np. 54-57cm, a on nie będzie fajnie działał z kitem w wielkości 7-9m2. Latać będzie można, ale latawiec będzie bardzo szybki i reaktywny. Do tak małych latawców wskazane jest użycie baru o szerokości 45-50cm. Działa to również analogicznie odwrotnie: wąski bar do dużego latawca nie zadziała najlepiej… Dobrym rozwiązaniem jest posiadanie do całego zestawu przynajmniej 2 barów (węższego i szerszego) albo wybranie baru o regulowanej szerokości (np. Cabrinha, North Kiteboarding, Airush). Często zadajecie pytanie czy można użyć baru firmy X do latawce firmy Y. Nie ma łatwej odpowiedzi – to trzeba sprawdzić. Najważniejsze są 3 aspekty: 1) czy bary mają taką samą ilość linek 2) żeby stosunek długości linek mocy/ sterujących był taki sam jak w barze przewidzianym przez producenta 3) sprawność działania systemu bezpieczeństwa. Leashowanie u różnych producentów może odbywać się inaczej, więc jeśli porównanie dwóch pierwszych punktów przebiegły pomyślnie zawsze sprawdź czy po użyciu systemu bezpieczeństwa latawiec traci moc i dobrze układa się na wodzie. Jaki latawiec kupić jako pierwszy? Najlepiej ten, którego będziesz używać potencjalnie najczęściej. Pływając w Polsce proponujemy wybrać jako podstawowy latawiec ten, który będzie poźniej największym w naszym secie. Nad Zatoką najczęściej mamy warunki słabowiatrowe, dlatego kupując największy latawiec będziemy mieli najwięcej okazji do pływania. Wkrótce inne artykuły: – ile kosztuje sprzęt kitesurfingowy? – zakup używanego latawca – na co zwrócić uwagę? – jaki rodzaj kite’a wybrać – rodzaje, producenci? Prawidłowy dobór rozmiaru latawca do kitesurfingu stanowi fundament Twojego bezpieczeństwa w czasie wyjścia na wodę. Poprzez wybranie odpowiedniego rozmiaru możesz uczynić swoje pływanie przede wszystkim bezpiecznym, ale też i komfortowym oraz dopasowanym do Twoich potrzeb i umiejętności. Po przybyciu na spot kitesurfingowy najważniejszym czego musisz dokonać to oceny panujących warunków wiatrowych. Musisz ocenić siłę wiejącego wiatru oraz jego kierunek względem linii brzegowej. Na początku nie będzie Ci łatwo samodzielnie określić prędkości wiatru, ale możesz wspomóc się takimi narzędziami jak wiatromierz, lokalna stacją meteorologiczną z odczytem ‘live’ lub (co z pewnością będzie najłatwiejszym sposobem) wspomóc się wiedzą bardziej doświadczonych kitesurferów lub instruktorów, który przebywają w tym samym czasie na Twojej plaży. Dzięki takiej wiedzy oraz znajomości zakresu wiatrowego latawcy zdecydowanie trudniej o błąd, który mógłby kosztować Cię utratę sprzętu lub zdrowia. Przede wszystkim prawidłowe dopasowanie rozmiarów latawca kitesurfingowego, powinno być wyznaczane wg. trzech podstawowych kryteriów, mianowicie: -wagi kitesurfera -mocy wiatru -rodzaju latawcy, na jakich pływasz WAGA KITESURFERA Czynnikiem decydującym o prawidłowym wyborze latawca jest również uwzględnienie swojej własnej masy ciała. Analogicznie ujmując sprawę im cięższa osoba tym większy opór, jaki generuje, a co za tym idzie: potrzeba większego rozmiaru latawca. Takie różnice bardzo łatwo zauważyć już na etapie własnego kursu kitesurfingowego. Wtedy to kursant zauważa pierwsze zależności przy wyborze rozmiaru przez instruktora, dla poszczególnych grup wagowych. Kiedy wieje nam 20 knt, postawny mężczyzna o wadze 100 kg wybierze 12m latawiec, natomiast w tym samym czasie jego koleżanka o wadze 70kg z pewnością wybierze latawiec dużo mniejszy, prawdopodobnie 9-metrowy kite. Taka zależność idealnie obrazują nam tabele prezentowane przez wielu producentów, dotyczące mocy i zakresu latawca kitesurfingowego. Poniżej możecie się z nią zapoznać. Uwzględnia ona średni zakres rozmiarów latawców dla osoby ważącej około 75 kg. Przejrzysta formuła przedstawia nam ależność mocy latawca do poszczególne zaprezentowanych rozmiarów. Łatwo możemy w takiej sytuacji odczytać, że przy wietrze wiejącym 30 węzłów, osoba o takiej wadze najlepiej będzie czuła się na latawcu o rozmiarze 5m. Tabela ta podpowiada nam dużo w ramach zależności w doborze latawca, natomiast musimy uwzględnić dodatkowe czynniki wpływające na nasze bezpieczeństwo, czyli wiatr. MOC WIATRU Tak jak już zdążyliśmy wcześniej rozeznać się w sytuacji, siła wiejącego wiatru wpływa bezpośrednio na wybór naszego latawca. Jeżeli popełnimy błąd w obliczeniach lub szacunkach, może to doprowadzić do tego, iż finalnie będziemy mieć niewystarczającą moc do startu ( za mały latawiec ) lub tak dużo mocy że będziemy mieli problem ze swobodnym utrzymaniem latawca w zenicie ( za mały duży kite ). Obydwie te sytuacja mogą nas doprowadzić bezpośrednio lub pośrednio do wypadku lub uszkodzenia sprzętu, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest poproszenie o radę osoby bardziej doświadczonej, która z pewnością wesprze Cię radą. Pomijając kwestię mocy wiatru, należy uwzględnić jego ‘jakość’. Bardzo często, będąc na początku swojej kariery kitesurfera nie potrafimy dostrzec tego jak wiatr bywa szkwalisty ( przyp. szkwał - to na gły silny podmuch, charakteryzujący się wzrostem prędkości wiatru co najmniej 8 m/s ), w takich warunkach wiatrowych należy rozeznać się jak silne są podmuchy wiatru i w przypadku ogromnych skoków mocy wiatru poczekać na jego wyrównanie się. Takie warunki są mocno niekomfortowe, nawet dla najbardziej wprawionych riderów. RODZAJE LATAWCA, A ICH MOC Bardzo istotnym jest byś dobrze poznał swój sprzęt. Każda z konstrukcji dostępnych na rynku charakteryzuje innymi zakresami wiatrowymi i specyfiką generowanej mocy mimo tego samego rozmiaru. Dodatkowo każdy latawiec bez względu na swoją konstrukcję posiada dodatkowe możliwości regulowania mocy. Wybór konstrukcji czaszy zależy tylko i wyłącznie do Ciebie. Jeden rodzaj lepiej działa lepiej na lekki wiatrze, drugi na silnych i porywistych szkwałach, a jeszcze inne idealnie odnajdują się na fali. Z czasem i nabytym doświadczeniem sam ocenisz co dla Ciebie będzie najodpowiedniejsze. Aby mieć świetną sesję kitesurfingową, należy jednak pamiętać o tym by móc z czaszy była idealnie dobrana do Twoje wagi i wiatru. Zbyt duży latawiec będzie niekomfortowy w sterowaniu lub nawet być niebezpieczny w przypadku utraty kontroli, natomiast za mały latawiec nie pozwoli Ci swobodnie iść pod wiatr. Wszystko to z pewnością zrozumiesz kiedy zyskasz jeszcze więcej doświadczenia i spędzisz kolejne dziesiątki godzin w wodzie ! -- OBSERWUJ WODĘ ! PYTAJ INNYCH! -- Jeśli widzisz, że na wodzie mimo wiejącego mocno wiatru zrobiło się dość pusto nie bój się zadawać pytań. Z pewnością jest jakiś ważny powód dla którego wszyscy tłumnie opuścili akwen. Jeśli widzisz, że ktoś właśnie wraca z wody, nie bój się zapytać, jakie są warunki zastał i dlaczego wychodzi. Dopytaj czy jest zadowolony i czy jego rozmiar latawca był odpowiedni. Jeśli jesteś osobą ochoczo lądującą latawce innym kitesurfer’om wychodzącym właśnie z wody, podejdź i zapytaj jak to było-to nic nie kosztuje :) Jeśli osoba tej samej wagi co Ty była zadowolona z równego wiatru na latawcu 10m, to nie zastanawiaj się i biegnij promować swój sprzęt, natomiast jeśli ten kitesurfer opuścił akwen z racji bardzo nierównych szkwalistych podmuchów, to może jednak warto zrobić sobie przerwę i zejść na wodę w późniejszym terminie... Bezpieczeństwo najważniejsze ! Bo przecież nie chcemy by skończyło się tak jak na tym filmie ;-) : Latawiec dla dziecka to świetna zabawka, zachęcająca do aktywnego spędzania wolnego czasu. Jeśli chcemy mieć pewność, że zabawka przyniesie dużo radości, warto zainwestować w nieco lepszy latawiec, którym będzie się łatwo Treści1 Jaki latawiec treningowy?2 Latawiec dla dziecka na początek?3 Jaki latawiec akrobacyjny?4 Jaki latawiec na jaki wiatr5 Latawiec na słaby wiatr6 Latawiec dla dziecka – ranking top 5 latawiec treningowy?Latawiec treningowy powinien być wykonany z wytrzymałego, lekkiego materiału, który nie ulegnie uszkodzeniu podczas pierwszych upadków (których nie będzie brakowało). Latawce treningowe są niewielkie i bezpieczne, a także bardzo łatwo i szybko unoszą się nad ziemię. Jeśli dopiero zaczynamy przygodę z latawcami, wybierzmy niedrogi model, który pozwoli nam nauczyć się dobrych nawyków podczas lotu. Złym wyborem są jednak modele w najniższej cenie, które łatwo psują dla dziecka na początek?Początkująca osoba powinna kupić latawiec, który jest łatwy w sterowaniu i umożliwia wyczucie nawet najdrobniejszego podmuchu wiatru. Dobry latawiec dla początkującego nie musi być bardzo drogi – wystarczy, że producent zapewni odpowiednią odporność sprzętu oraz odpowiednią aerodynamikę. Warto też zapoznać się z latawcami o różnych kształtach, ponieważ ten parametr wpływa w największym stopniu na parametry latawiec akrobacyjny?Latawiec akrobacyjny zwykle ma kształt litery delta i jest wyposażony w dwie linki. Kwestią drugorzędną jest kolorystyka latawca i ewentualna grafika, którą został on przyozdobiony – nie wpływa ona na możliwość sterowania latawcem. Zanim nauczymy się akrobacji, będziemy musieli wypróbować przynajmniej kilka modeli w różnych warunkach atmosferycznych. Z czasem zobaczymy, które latawce akrobacyjne posiadają najlepsze właściwości i nauczymy się nimi lepiej latawiec na jaki wiatrModel latawca należy dobrać do wiatru, przy którym będziesz go zwykle puszczał. Przy dużych wiatrach, wykorzystuje się mniejsze latawce, ponieważ są one łatwiejsze w opanowaniu. Najważniejsze kształty i rodzaje latawców, to: latawce komorowe – wypełnione powietrzem, które mają małe wymagania odnośnie do siły wiatruLatawce w kształcie litery C – latające dobrze przy silnym wietrzeLatawce Bow – płaskie latawce, które mają doskonały zakres wiatrowyLatawce SLE – przypominające modele BowLatawce hybrydowe – które bardzo bezpiecznie lądująLatawiec na słaby wiatrCzęstym problemem miłośników latawców, są słabe wiatry w okolicy. W takiej sytuacji, dobrze sprawdzają się latawce komorowe, co wynika z bardzo dużej powierzchni dla dziecka – ranking top 5 Latawiec sportowy akrobacyjnyGunther Latawiec CarsDante Podniebny CzarodziejDante Latawiec KaskaderDante BROOKITE – Latawiec PapugaSprawdź!Sprawdź!Sprawdź!Sprawdź!Sprawdź!Więcej modeli latawców znajdziesz w sklepie – Tutaj spełniają się dziecięce marzenia!Latawiec dla dziecka – doradzamy jak wybrać najlepszy latawiec do ogrodu5 (100%) 1 vote[s] Jak zrobić latawiec? Nie jest to bardzo skomplikowane, jeśli dysponuje się podstawowymi narzędziami. Niezbędne są też listewki, papier lub bibuła i klej. Przy odrobinie cierpliwości uda się zrobić gotowy latawiec w 1,5 godziny. Jak zrobić latawiec – przygotuj niezbędne materiały, narzędzia i podążaj za instrukcją. Oczywiście najprościej jest latawiec kupić, ale nic nie da takiej satysfakcji jak pięknie szybujący latawiec zrobiony wspólnie przez dziecko i rodzica. Konstrukcję musi oczywiście złożyć rodzic, ale zdobienie latawca może być zadaniem dla dziecka. Spis treści: Jak zrobić latawiec Z czego zrobić latawiec Budowa latawca – krok 1: stelaż Jak zrobić latawiec – krok 2: uprząż Jak zrobić latawiec – krok 3: zdobienie poszycia Jak zrobić latawiec – krok 4: mocowanie poszycia Jak zrobić latawiec – krok 5: ogon latawca Jak zrobić latawiec Latawiec, który proponujemy zrobić w domu, należy do grupy latawców płaskich – najprostszych do wykonania. W opisie „Jak zrobić latawiec’’ podpowiadamy i pokazujemy, co i w jakiej kolejności wykonać, żeby zrealizować kolejne etapy zadania. Jeśli dziecko jest małe, proponujemy, zamiast bibuły użyć dużego arkusza papieru, np. pakowego, można ewentualnie skorzystać z mniejszych arkuszy – byle każdy z nich wystarczył na pokrycie przestrzeni między dwoma ramionami i sznurkiem. Jednak papier powinien być dość lekki, aby nie obciążać latawca. Malowanie papieru jest łatwiejsze, a namoczona bibuła może łatwo się podrzeć – stąd w naszym projekcie bibułę stemplujemy i pokrywamy proszkiem. I jeszcze jedna praktyczna rada: zamiast sznurka można użyć żyłki wędkarskiej – jest lżejsza. Jeśli się na nią zdecydujecie, warto ją nawinąć na kawałek drewna. Dzięki temu będzie łatwiej utrzymać w rękach lecący latawiec dla dzieci – trzymanie w dłoniach napiętej żyłki nie jest wygodne. Z czego zrobić latawiec materiały prasowe Jak zrobić latawiec pokazany na zdjęciu? Przygotuj następujące materiały: papier lub bibuła do pokrycia szkieletu, sznurek i mały plastikowy krążek, listewki (najlepiej lipowe) o grubości 2 mm i szerokości 1,3 cm do zrobienia szkieletu, bibuła lub krepina na wstążki na ogon pistolet do klejenia na gorąco, sztyfty kleju bezbarwnego, pieczątka, pisak i puder do embossingu albo pędzelek i farby – najlepiej akrylowe. Tutaj sprawnie i tanio kupisz pistolet do kleju na gorąco wraz z wkładami: Przydadzą się też narzędzia: piłka ręczna do drewna, papier ścierny, wiertarka i wiertła do drewna. Poniżej podajemy bardzo wygodny zestaw konkretnych narzędzi i akcesoriów: narzędzie Dremel 300 Series i Dremel VersaTip, trzpień SpeedClic (SC4020), tarcza tnąca do drewna SpeedClic (SC544), tarcza ścierna SpeedClic (512S), uchwyt uniwersalny (4486), zestaw wierteł (S628), Dremel Glue Gun 930 i sztyfty kleju bezbarwnego 7 mm (GG02). Wymiary latawca mogą być dowolne, ale trzeba pamiętać, że im będzie on większy, tym cięższy i mocniejszego wiatru będzie wymagać. Dlatego proponujemy listewki o długości 60-80 cm. Budowa latawca – krok 1: stelaż latawca materiały prasowe Dremel Budowa latawca. fot. materiały prasowe Dremel Podziel listewkę na trzy kawałki o długości 61 cm, używając piły lub narzędzia Dremel 300 Series z trzpieniem SpeedClic (SC402) i tarczą tnącą do drewna SpeedClic (SC544). Wytnij (tym samym ostrzem) 1 cm rowki na końcu każdej listewki. Wygładź krawędzie listew i otworów papierem ściernym lub tarczą ścierną (512S). Ułóż stos z trzech listew i zaznacz środek każdej z nich. Wywierć otwór o średnicy niewiele większej od używanego sznurka (np. narzędziem Dremel 300 Series załóż uchwyt uniwersalny 4486 i wiertło precyzyjne 628). Możesz trzymać wszystkie trzy listewki i wywiercić otwór w zaznaczonym miejscu we wszystkich listewkach naraz. Koniec sznurka o długości 61 cm przewlecz przez wywierconą w deskach dziurkę i zabezpiecz go supłem od spodu. Rozsuń listewki tak, aby były równomiernie oddalone od siebie. Poprowadź sznurek od ramienia do ramienia, owijając każdy otwór na końcu ramienia szkieletu tworzącego gwiazdę tak, aby konstrukcja zachowywała kształt i umożliwiała zamocowanie papieru. Końce sznurka należy zawiązać na supeł, aby zabezpieczyć ramę. Jak zrobić latawiec - krok 2: uprząż sterująca materiały prasowe Dremel Jak zrobić latawiec. fot. materiały prasowe Dremel Wywierć niewielkie otwory około pół centymetra od końca dwóch sąsiadujących ramion latawca — umożliwią one sterowanie latawcem w powietrzu. Utnij kawałek sznurka o długości 122 cm, potem złóż go na pół i zahacz o plastikowy krążek. Końce sznurka należy przewlec przez otwory wywiercone w ramionach i zabezpieczyć supełkami. Wolny koniec musisz precyzyjnie przywiązać do plastikowego krążka. W ten sposób powstanie 3-ramienna konstrukcja. Wywierć kolejne dwa otwory po drugiej stronie szkieletu (aby zrobić pętlę do przymocowania ogona) i przewlecz przez nie sznurek o długości 61 cm, zabezpieczając go supełkiem od spodu. Jak zrobić latawiec - krok 3: zdobienie poszycia materiały prasowe Dremel Jak zrobić poszycie latawca. fot. materiały prasowe Dremel Gotowy szkielet latawca przyłóż do papieru lub bibuły i zaznacz końce ramion ołówkiem. Cięcie należy przesunąć o około 12 mm na zewnątrz od zaznaczonych linii. Na jednej stronie papieru odciśnij wybrany motyw pieczątką, używając fluidu do embossingu. Motywy posyp pudrem do embossingu. Strzep nadmiar pudru z papieru i następnie podgrzej go palnikiem Dremel VersaTip z końcówką do usuwania farby. Zamiast pieczątek i pudru możesz użyć farb i namalować wzory, jakie wam się zamarzą. Jak zrobić latawiec - krok 4: mocowanie poszycie latawca materiały prasowe Dremel Jak przymocować poszycie do szkieletu latawca. fot. materiały prasowe Dremel Teraz należy odwrócić ozdobiony papier i dopasować do niego szkielet. Wzdłuż każdego ramienia zrób niewielkie nacięcia (umożliwią one złożenie papieru dookoła szkieletu). Przy użyciu pistoletu nałóż klej na sznurek przebiegający między ramionami. Teraz wystarczy złożyć papier tak, aby schować sznurek i wzmocnić brzegi szkieletu. Papier powinien być lekko napięty. Zakończ oklejanie latawca, przyklejając papier do końca każdego ramienia. Dodatkowo warto nałożyć kroplę kleju w połowie każdego ramienia i w punkcie centralnym, co zabezpieczy jeszcze lepiej poszycie latawca. Jak zrobić latawiec - krok 5: ogon latawca materiały prasowe Dremel Jak zrobić latawiec – ogon. fot. materiały prasowe Dremel Wykorzystaj kolorowy papier lub bibułę pociętą na paski o rozmiarach 3x14 cm do zrobienia ogona latawca. Teraz możesz skręcić papierowe paski na środku i przykleić je pistoletem do sznurka o długości 3 m, w odległości około 6 cm. Ogon wystarczy przywiązać do szkieletu. Nawinięty na szpulkę sznurek umożliwia sterowanie latawcem w powietrzu — przywiąż go do plastikowego krążka. Latawiec gotowy! Robienie latawca jednak nie jest dla ciebie? To żaden kłopot – kup gotowy i niedrogi latawiec dla dziecka: Zobacz także: Jak ubierać dziecko wiosną (na puszczanie latawca też!) Jak zrobić tort z uszami króliczka Jak zrobić zajączki z jajek

jaki latawiec na jaki wiatr